Рама – несущая фундаментальная часть любой движущейся, либо покоящейся конструкции, позволяющая обеспечить заданную жесткость автомобилю и правильное стационарное размещение его узлов, агрегатов и механизмов. Геометрически этот узел должен быть настолько сбалансирован, выверен и правилен, что любая его деформация, даже самая незначительная, сказывается на работе всего грузового автомобиля губительно, что в конечном итоге приводит к авариям либо износу такой степени, что дальнейшая эксплуатация становится разорительной.

Поэтому подходя к эксплуатации, обслуживанию и ремонту грузовиков Man(Ман), Mercedes(Мерседес), Volvo(Вольво), Scania(Скания), Renault(Рено), DAF(Даф), Iveco(Ивеко), Маз, Камаз, Газель, Зил, Газ – ПРОВЕРЬТЕ РАМУ!!! Все остальное имеет смысл, только если она цела.

Важность этого узла такова, что заложенная прочность должна быть основой мотивации самого существования рамы, но парадокс в том, что рама оказывается самой слабой и уязвимой частью грузового автомобиля.

Дело в том, что расположение на ней самих движущихся масс, умноженное на скорость движения и колоссальный тоннаж, учитывая неимоверное плечо рычага, делают в момент удара её конструкцию мягче пластилина.

Рама в прямом смысле выносит все на себе.

Ремонт «перекрученной» рамы грузовика, ремонт диагонального смещения лонжеронов рам грузовиков, ремонт вертикальных и горизонтальных смещений рам грузовиков, ликвидация трещин – в том числе в районах стыковки траверс, ремонт разноплоскостной деформации, ремонт поперечного перелома рам грузовиков а так же многое другое, входящее в понятие «ремонт рам грузовиков» являются наиболее сложными видами работ и требуют специального стапельного оборудования, а также высокой квалификации исполнителей. «Грузовая Станция» производит ремонт и правку рам грузовиков любой сложности. Специалисты «Грузовой Станции» имеют высокую квалификацию и огромный опыт по ведению данного вида работ.